很多人都以为自动挡的车行驶途中不会熄火。

那么真的会不会熄火呢？

下面小编找驾驶经验丰富的老司机分享下经验。

自动挡行驶中真的不会熄火么？

以下情况会造成自动挡熄火

1、节气门脏污

节气门积碳导致的脏污直接影响节气门工作情况，而积碳长时间不清洗会导致节气门的开度产生误差，同时会导致带有杂质的空气进入发动机气缸，导致发动机工作异常。

节气门积碳的主要表现为怠速不稳、动力下降、油耗增加、启动困难，行驶时出现突然收油门的现象，严重还会造成汽车行驶中熄火。

所以预防节气门积碳，节气门清洗也是一项汽车保养项目。

2、喷油嘴堵塞

作为燃油系的喷油嘴是积碳滋生之地，汽油燃烧形成的积碳和胶质物会附着在喷油嘴上，日积月累，使喷油嘴出现积碳粘结甚至堵塞的现象。

喷油嘴被堵会导致喷油不畅、雾化不良，会出现动力变弱、发动机抖动等现象，严重时会出现行驶中熄火，自动挡车型自然也不例外。

3、火花塞故障

同为点火系的火花塞故障现象和高压包(点火线圈)故障类似，会出现缺缸、加速无力、抖动现象，即出现“放炮”现象，多个火花塞故障会导致汽车行驶中熄火，自然包括自动挡汽车。

自动挡熄火怎么办建议：

最好还是先把车安全停到路边，再按下面介绍的方法重新启动车辆。

重点记住，在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖启动。

把变速杆迅速推入空挡，点火开关转到启动位置，重新启动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。

如果多次尝试，发动机仍无法启动，说明故障比较严重，这时就应该停车检修。

应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡，会对变速器造成较大损害。

另外有些车的点火开关有防止二次启动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新启动，但一定小心不要让方向盘锁死。

需要注意的是，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。

下面在分享下自动挡车的驾驶技巧：

1、起步技巧

自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好

挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。

切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。

注意挂挡时不要松开制动踏板。

2、加速技巧

有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。

在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。

尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快

如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。

3、要注意及时收油

自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。

无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。

特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。

因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。

4、提前升挡

为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。

汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。