当爱车的轮胎被划出一道口子或者被钉子扎到时，应急情况下，备胎可以使用，但不能长时间使用，备胎不管在安全还是其他方面都比不上原装轮胎，这时候就必须补胎了。但目前补胎的方法有内补和外补，不同情况下的补胎方法还有讲究。
不同补胎方法各有利弊
轮胎漏气，如果损伤不是很严重，车主可以选择补胎进行挽救。补胎，简单地说就是把轮胎破损的地方给补上，使轮胎可以正常使用。相比直接换过一条轮胎，这样的补救方式也显得更为经济、实惠。
目前补胎主要有两种方法，分别是外补和内补。不同的补胎方式各有利弊，应根据车胎破损的程度、花费以及紧急程度进行合理选择。
外补：方便快捷只能应急
外补，顾名思义，就是从轮胎外面来补胎。外补胎通常使用胶钉从轮胎破口的外面扎进去，但是使用过程中，如果轮胎磨行量太大，胶钉可能不会与轮胎粘合，这样轮胎的动平衡就会失准，轮胎使用的过程中会产生噪音或者倾向一侧。“穿钉补”这种外补胎的方法不适用于轮胎胎面的破口，如果是轮胎缝隙的破口采用外补法还可行。外补的方法虽然方便快捷，但是它只适用于应急情况下，不能长期依赖。
内补：比外补更安全耐用
内补的方法就是从轮胎内部进行修补。内补胎通过打磨破口粗糙的地方，然后再给轮胎修补，但是内补轮胎可能会使轮胎内错综复杂的帆布线、钢丝等断开，这样一来，在使用过程中，轮胎本身不断膨胀，会影响轮胎胎压。尽管内补法有其弊端，但是相对于外补法来说，还是推荐内补法，因为内补法可以使轮胎更为耐用和安全。
几种内补方法
冷补法：在内补法中价格最便宜。冷补法就是在轮胎上找到破口，将其打磨，清理破口周围的异物，然后从轮胎内部贴上专用的补胎胶片。冷补法可以对较大的创口进行修补，但是并不耐用，不够省心。如果经过一段时间的水浸或者高速行驶后，轮胎有可能出现漏气。
热补法：也叫做“火补”，前面步骤与冷补法相似，只是多了需要用烘烤机对破口进行烘烤，使得破口处的胶片完全与破口融合。热补法比冷补法更好，使补过的轮胎更加耐用，不用担心因为长时间的水浸或高速行驶导致轮胎漏气。但是，因为火补的方法技术含量较高，需要有专门的设备，如果不是正规的补胎维修店，有可能会损坏轮胎内部，增加轮胎使用的危险。另外，费用也比冷补高。
蘑菇丁法：是找到轮胎破口后，使用一个形似蘑菇的橡胶补丁从轮胎的内侧把蘑菇丁从里往外穿出去。这种方法适用于轮胎破口较大的情况下，但是如果轮胎破口太大，不建议继续使用。而且蘑菇丁法的价格比冷补和热补要高得多。
自动补胎液法：这种补胎方法，更多作为旅行途中的一种应急方法，只适用于慢漏气、找不到破口的轮胎，真正“治本”还得去4S店或修理店补胎才行。如果轮胎有破口，这种方法是不行的。据了解，自动补胎液法需要的补胎材料特殊，因此价格也是内补法中最高的。
温馨提示
补过的轮胎建议做后轮
值得注意的是，使用补过的轮胎，行驶时车速不能太快，并且要经常留意轮胎及胎压。与此同时，不是所有破损都适合补胎。如果洞口在轮胎侧面、正面的洞口呈长条形状，或轮胎破了3个洞或以上，就应该换轮胎而不是补胎了，否则不仅难以修补，还会留下安全隐患。
补过的轮胎，还要做一些基础检测，如对轮胎进行动平衡感检测。补过的胎一般建议用作后轮，修补后一两天测量一次胎压，看是否漏气，如果有问题，要及时进行修补。
