“巨钻”来了，香炉洲大桥开建
　　这是长沙第十四座（条）开建的过江通道，双向6车道，预计2023年通车 建设方案以星光闪耀的钻石为原型，为湘江上首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁

　　长沙晚报1月15日讯（全媒体记者 朱华）15日，湘江上首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁香炉洲大桥举行开工仪式，这是长沙第十四座（条）开建的过江通道，东西连通望城区的丁字湾街道和大泽湖街道，预计2023年建成通车。
　　更便捷：过江时间缩短到十余分钟
　　望城是长沙市唯一横跨湘江两岸的城区，拥有长达35公里的滨江资源。在长沙市规划建设的26座（条）湘江过江通道中，望城区境内规划8座，已建成4座，从南向北依次为三汊矶大桥、三环线、湘江长沙综合枢纽坝顶公路桥（航电枢纽大桥）及京珠复线大桥。
　　其中，航电枢纽大桥与三汊矶大桥间距为17.7公里，与三环线间距为13.7公里。香炉洲大桥项目为望城区第5座过江通道，南距三汊矶大桥9.3公里，北距湘江航电枢纽8.4公里。该项目东接望城区丁字湾街道书堂路，自东往西依次上跨湾田路、湘江北路，江中跨越香炉洲，往河西依次跨潇湘大道景观道、潇湘北路，对接腾飞路。其中，潇湘北路、湘江北路交叉点采用梨形互通立体交叉方案。建成后助力望城形成一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调的城市发展格局，并将加快形成梅溪湖—湘阴大交通走廊，在空间结构、交通物流、土地利用等多方面对省会经济社会发展具有重要意义。
　　“以后过河上班办事只要十几分钟，望城区交通越来越便捷，我们的幸福指数也越来越高。”望城区居民苏建家住河东的丁字湾街道，工作地点在河西高塘岭街道，对大桥的开建他感到非常高兴。他说，以自驾车为例，以前过河上班只能从三汊矶大桥绕行，不堵车情况下也要一个多小时。2015年航电枢纽大桥通车后，过江时间缩短到了40多分钟。而香炉洲大桥建成后，过江时间将缩短到十几分钟！
　　高标准：首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁
　　香炉洲大桥项目总投资约27.1亿元，是湘江首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁，是湘江跨度最大的独塔斜拉桥，塔高202米，为长沙跨江大桥最高高度，也是目前长沙过江大桥中最高建设标准，建成后可容许3000吨级及以上吨级船舶通航。由望城区城投集团全资子公司长沙市望城区沿江建设开发有限公司建设。
　　望城城投集团党委副书记、总经理易文介绍，建设方案以星光闪耀的钻石为原型，取其钻石光芒的渐变、层次、放射、扩散的细节美感，利用艺术的曲线与江面相互重叠交织，使“钻石”跃然于江面，闪耀灵动，桥塔造型圆润饱满、稳重，形态优美。
　　该项目为城市主干路，主线长约3.24公里，匝道长约3.85公里，双向六车道，设计车速60公里/小时，西汊航道主桥主跨300米，东汊航道主桥采用主跨2×165米连续钢构桥梁设计。
　　这座大桥由望城区立项投资建设，大桥设计的前期手续涉及33项、20个部门，仅仅用10个月就完成征拆和审批并实现动工，再次刷新了“望城速度”！
　　“今天开工后，我们将在36个月内完成建设，坚持精心调度、科学施工，将大桥建成工程建设领域的品质工程、连接一江两岸的民生工程，推动两大片区协调发展的精品工程。”望城区委书记刘拥兵说，香炉洲大桥是望城区践行“三高四新”战略，构建新发展格局，让望城迈向“湘江时代”，推动“一江两岸协调发展”的重大基础设施之一。