省政府新闻办举行新闻发布会，全省取消高速公路省界收费站取得一定进展，ETC用户数达331万
25个省界收费站将拆除 ETC用户可优惠5%通行费

　　长沙晚报8月7日讯（全媒体记者 吴鑫矾 实习生 孔晴丽）湖南即将拆除25个省界收费站，11月起开展系统联调联试；全省ETC发行网点增至5168个，发展ETC用户331万户；各类通行费减免优惠政策均依托ETC系统实现，ETC用户可优惠5%的通行费……今日，省政府新闻办在长沙举行新闻发布会，介绍湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站有关情况。根据部署，湖南力争2019年底前全省基本取消高速公路省界收费站。目前，全省取消高速公路省界收费站取得一定进展，下一步将加强ETC推广应用，确保年底前用户数为656.76万以上。

　　进展
　　ETC用户数达331万 发行网点增至5168个
　　今年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，明确力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站的目标。同时，ETC作为实施关键被大力推广。根据目标，今年12月底全国ETC用户数量要突破1.8亿。自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
　　今年7月，湖南出台《湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，力争2019年底前全省基本取消高速公路省界收费站，2019年底实现湖南省汽车ETC安装率为80%以上，高速公路入口车辆使用ETC比例为90%以上，实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。
　　湖南省交通运输厅党组成员、总经济师陈石祥介绍，目前全省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作已取得一定进展。工程建设方面，《湖南省取消高速公路省界收费站工程技术方案》已完成审查批复，确定了建设规模和技术标准；相关工程建设项目已完成招标，前期准备工作已全面展开。收费政策调整方面，省交通运输厅联合省发改委启动了高速公路收费成本监审工作，科学测算和调整货车通行费费率，推动货车收费方式调整。
　　自取消高速公路省界收费站工作开展以来，全省ETC发行网点增至5168个，ETC合作发行银行9家，包括建设银行、邮储银行、工商银行、农业银行、湖南省农村信用社联合社、长沙银行、招商银行、中国银行、中信银行等，基本覆盖全省所有乡镇和各高速公路服务区、收费站。同时，交通银行等多家银行正在积极推进合作事宜。另外，建设银行、工商银行、邮储银行、农业银行等还开通了手机APP、微信小程序等，为车主提供ETC线上办理服务。截至8月6日，全省ETC用户数达331万。

　　目标
　　取消25个高速省界收费站 ETC用户在656.76万以上
　　根据湖南省取消高速公路省界收费站工作安排，今年底全省将完成建设ETC门架系统1154套、425条入口治超车道，将现有MTC车道改造为ETC专用车道886条、MTC/ETC混合车道852条，升级、完善省级联网收费中心、41个区域分中心和425个收费站的收费系统，完成系统网络及网络安全建设，拆除25个省界收费站。
　　记者了解到，取消的25个高速公路省界收费站包括：连接湘粤的小塘、九龙江、南风坳、堡城4个收费站，连接湘鄂的道仁、城头山、羊楼司、冬塔、湘西北、华容北、大界7个收费站，连接湘赣的金鱼石、高陇、洪口界、张坊、热水、炎陵6个收费站，连接湘桂的枣木铺、通道、永安关、永济亭、崀山5个收费站，连接湘黔的凤凰西、新晃2个收费站，连接湘渝的茶峒1个收费站。
　　按照部署，湖南11月起将开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。12月底前适时实现新旧系统切换，基本取消全省高速公路省界收费站。10月底前，还将清理规范省内通行费减免政策，研究制订落实国家重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体措施。同时，将修改完善高速公路车辆通行费收费标准，并研究制订货车按车（轴）型收费的标准方案，从2020年1月1日起，货车统一按车（轴）型收费。
　　要完成目标工作，ETC推广发展是关键。下一步，湖南将加强ETC推广应用，落实对ETC用户5%的车辆通行费基本优惠，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。加快推进ETC推广发行，实现今年底前全省ETC用户数在656.76万以上的目标，确保2019年底前全国湘籍汽车ETC安装率为80%以上、高速公路入口车辆使用ETC比例为90%以上。

　　影响
　　打通省界通畅障碍 车主省时省钱又省心
　　取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，是提高综合交通运输网络效率、降低公路运输物流成本的重要举措。
　　记者了解到，取消高速公路省界收费站以后，高速公路收费模式将发生根本改变，由分省封闭式收费转向全网分段自由流计费收费，全国高速公路实行全网一体化收费运行管理。能有效打通省界“有形”的瓶颈制约和通畅障碍，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，增强广大群众出行的获得感、幸福感和安全感。
　　“对广大车主来说，取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，将极大提升高速公路的通行效率。”省发改委党组成员、副主任吴小月说，应用ETC技术，可以将车辆通过收费站的平均时间由15秒至20秒缩短至3秒，节约大量时间。
　　除了省时，不停车快捷收费还能帮车主和高速公路管理部门省下不少费用。对于车主来说，使用ETC可享受不少于5%的车辆通行费基本优惠。同时，车辆不停车快捷通行可减少燃油消耗，提升节能减排效率。湖南省按日均150万辆车的通行量计算，每日可节约燃油11.5万升，减少3.5吨污染物排放。对于高速公路管理部门来说，不停车快捷收费有利于降低高速公路的运营、管理成本和人力资源成本。
　　那么，取消高速公路省界收费站后，没有安装ETC的车辆是否还能通行高速公路？省公安厅交警总队党委委员、省高速公路交通警察局局长赵胜平介绍，取消高速公路省界收费站后，没有安装ETC的车辆还是能够通行高速公路的。各个收费站仍会保留一定的ETC和人工（MTC）混合车道，没有安装ETC的车辆，通过混合车道领取通行卡作为通行介质，以入口拿卡，出口缴费的方式通行高速公路。因为混合车道的数量有限，通行效率一定程度上会受到影响。