这样更换机油最坑钱，修车的老师傅：这样就等于浪费机油！现在要是说谁买不起车，谁都要急眼。所以说在生活当中很多人的经济水平都大大的提高了，汽车作为一个消耗品却越来越受消费者的关注。而小编在这里想给大家讨论的是关于汽车保养的问题，这也是很多车主们都十分关心的一个话题。尤其是在之前出现本田家的汽车出现的烧机油的现象，更是让人一提“机油”就已经色变。但是机油是每一辆车上都需要使用的，那么关于机油如何更换有什么样的窍门呢？我们看一下这位修车的老师傅是跟我们如何说的。
我们都知道，当我们提车之后4S店的工作人员都会进行我们要跑到5000km之后回来更换机油。也就是让很多新手车主觉得最合适的公里数就是5000km。所以有的人白天跑，晚上跑，就为了把这5000km跑出来，然后去更换机油。认为这样做了之后，磨合期就算是通过了，而且在以后使用的过程当中也可以放心上路了。
其实这一位修车30年的维修老师傅却说：现在机油的质量普遍都偏高了，根本没有必要5000km就要更换一次机油了，4S店的工作人员之所以会这么说，想必大家也应该知道其中的原因了。但是机油更换是必须的，一般情况之下，隔十个月更换一次就已经完全足够了。如果半年更换一次也可以，但是小编认为这样的话就是白白浪费钱，只会让自己的钱包变扁。
其实机油在半年的时候就是作用发挥的最好的时候，这个时候却让你去更换机油，实际上是对自己的车子还有磨合过程当中有很大的影响的。基本上在8000km的时候更换一次机油，对于汽车来说是非常好的一个时间段，而且把机油滤芯一起更换，一举两得。
换油方式
常规的换油方式，就是按规定的里程/时间，采用拆卸油底壳螺丝放油或是抽油机抽油两种方式进行换油，但更换不彻底。而没有换出的机油，往往就是失败最为严重的废油。当新润滑油加入发动机后，旧油立即与新油混合，从而降低新油的各种性能，导致润滑油失效期提前。
而，即便是老司机，在机油的使用方面，也常常会犯这六大错误！
1、 机油一黑我就换机油
很多时候，我们会注意到发动机的机油变黑了，这是不是意味着机油已经变质了呢？
虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。
机油变黑还有两个原因：添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中，不用多长时间，机油机会变黑。
2、 粘度越高越好
粘度是机油十分重要的一个参数。
粘度保证了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从而减少接触面的磨损，延长使用寿命。
但是，机油的粘度并不是越高越好。机器在运转过程中，需要润滑油快速的流动、补充到相应部位形成油膜，进行润滑。
而过高粘度的机油流动性较差，因此不能及时有效地到达待润滑部位润滑，从而加速了运动件的磨损。
3、 机油只加就是不换
机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗。有些车主会选择只加不换，认为这样节省成本。
然而，只补充不换只能弥补机油量上的不足，是无法弥补机油润滑性能的损失。
4、 机油宁多不少
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。
机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
另外，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
5、 给机油加添加剂有好处
真正优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。
自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
6、 怎么鉴别是否需要更换机油？
最后教大家怎样自己动手，鉴别是否需要更换机油。取出机油尺，往滤纸上滴几滴机油，待24小时后观察滤纸情况。
机油一般根据颜色深浅在滤纸上会出现“三环现象”，内环称为沉淀环，沉淀环越深代表杂志越高；中环为扩散换，扩散换越宽，机油剩余寿命越长；最外环为油环，且油环、扩散环、沉淀环界限越模糊越好。
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