大雾天怎样使用灯光才是正确的？

众所周知，巧妙的运用灯光可以降低风险。尤其是雾霾天气行车一定要打开雾灯和近光灯，能见度低于100米就应该开启双闪应急灯了，方便自己能更清楚看到前方路况的同时，也提醒后车注意控制车速和车距。但是，雾霾（大雾）天气行车千万不能开远光灯，远光灯照射雾气会发生反射，造成车前视线一片雪白，简直就是帮倒忙。

【这就是大雾天使用远光灯的效果】

安全起见，前方视线不通透不超车

雾霾天能见度太低的情况下，很难看清楚相邻车道是有否有慢车，也不知道后面是否有快车跟上来，请不要轻易超车。超车意味着需要急加速，若快车道突然出现堵车或者慢车，搞不好很容易追尾前车；即便你刹住了，后面的快车也未必能刹得住，你就被追尾了。至于没有中间护栏双向行驶的普通道路和山路，若看不透前方，没有足够的超车距离，还是老老实实跟在前车后面吧。总之，安全起见，前方视线不通透不超车。

任何情况下都要把车速降到可控范围

通常情况下，我们在高速上行车会保持80-120km/h的速度行车。若突然出现大雾天气，能见度骤降至200米以内，车速就应该缓降低至60km/h了（放心，交警不会因为你低速行车而给你开罚单的），同时车距要保持100米以上；若能见度在50-100米之间则应该再次降低车速至40km/h左右，尽可能与前车保持着你能看得见它的最大距离（也就是50-100米嘛），一来如果发现前面有状况可以“刹得住”，二来不至于急刹车，给后车提供尽可能多的缓冲时间。总之，任何情况下都要把车速降到可控范围。驾驶者的刹车反应距离加上车辆紧急制动距离（即最短刹车距离），必须远小于可视距离，因此严格控制车速是保命的关键。

【小型车的车速与最短刹车距离对照表】

高速公路行驶，新手对速度的概念模糊，也是导致悲剧发生重要原因。60KM/H的速度在高速上感受或许如同龟速，但其实已接近了车辆碰撞试验的速度,其动能足够造成严重事故。

什么时候该“弃车”您应该心里有数！

如果能见度在50米以内，甚至低至20米以内，这时候就要高度警惕了，因为这时候你看不清前方，后方车辆也看不清你，你已经处于高速路的“鬼门关”了，前面可能是“冰山”挡路，后面可能有“猛虎”追击，该怎么办？

我想，离开“鬼门关”才是最安全的做法，你应该找机会驶离高速公路，任何高速出口和服务区，哪个先到就下（进）哪个。不然，保持20-30km/h往前开吧，尽可能靠右车道（即慢车道）行驶，直到看见前车，保持车距跟着走就对了。当然，你需要随时观察车辆四周，如果左右车道的车辆也缓慢行车、同时透过后视镜看到远远有车跟在后面，这时你是安全的。

试想如果在大雾天车辆都能够在靠右车道慢速行驶，这样的情景也能够给后面的不懂得减速，没有意识到危险的司机足够的提醒，这样慢速行驶的车辆队伍无形中就形成了"警示三角牌"的作用。

【摄像车其实也已经处于非常危险的境地，若后方继续有大货车追上来分分钟被压扁，车上人员应该立马下车往前方走避难，黑衣大哥也不应该在车道上逗留】

但也有例外，极端情况下，如果前面车辆堵住不动了，后面又没有车跟上来，果断靠边下车，撤离到高速路护栏外吧。 直到后面排起了车龙，这时回到车上才是安全的。

另外，假如你在慢车道上堵停了（又或者撞到了前车），旁边的快车道有车呼啸而过，并伴随碰撞声，请相信我，请立刻马上靠边弃车，拿上重要物品往护栏外撤离。如果是在桥梁上，那就沿着护栏往前跑，千万别往回走，也别查看车辆“伤情”了，保命要紧。

总的来说，高速行车最重要的还是要有预见性，即便遇到任何特殊情况，都能够快速做出正确的决定。在高速上非紧急情况不要急刹车，也不要贸然停下来，在可控范围内轻点刹车，以警示后车。当然，大雾天气还可以多使用喇叭，时不时按按喇叭可以帮助其他车辆判断你的存在或者位置，做到物尽其用，将降意外发生的风险降到最低。