机场大道下半年主线通车

连接黄花机场和长永高速黄花收费站，按城市快速路标准建设，全程无红绿灯

　　长沙晚报讯（记者 陈焕明）今后从黄花国际机场下飞机进城，经机场大道可享受全程无红绿灯的一路畅通。记者日前从机场大道提质改造项目部获悉，作为工程控制性节点之一的金阳大道跨线桥302米主体工程已全部完成，预计今年下半年实现主线高架桥全面通车。

　　长沙机场大道提质改造项目位于长沙县东部空港城境内，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，终点接机场联络线南延线起点，全长4.763公里，施工内容包括金阳大道跨线大桥、人民路匝道桥、主线高架桥、主线航站楼T1和T2匝道桥等。

　　据该项目总工程师冯晓哲介绍，在施工高峰期，有千人在一线作业，改造完成后的机场大道将按照城市快速路标准建设，道路横断面主要分为两种形式：人民路以北路段，采用主6辅4断面，路幅宽度45米，绿化控制宽度75米，主路设计速度80公里/小时，保证快速通行，辅路设计速度40公里/小时，服务沿线居民出行。人民路以南路段，采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式，路幅总宽度60米，高架桥为双向4车道，设计速度60公里/小时，专用对接机场航站楼。地面主4辅4，主路设计速度60公里/小时，辅路设计速度40公里/小时，主路服务南北向过境交通，辅路服务周边集散交通。

　　据介绍，为提高施工效率，该项目所有钢筋采用集中加工集中配送方式，与传统的现场制作和绑扎的工艺相比，这种方式既高效又有质量保证，10个人操作机械加工一天可以完工5套钢筋笼，等同25个人传统绑扎一天的工作量，并且机械操作质量更有保障。

　　“项目建成后，从长永高速、人民路或机场高速转机场大道都能直通机场航站楼。机场大道全程无红绿灯，一路畅行。”冯晓哲说，提质改造后的机场大道，将能有效缓解沿线地区的交通压力，也能进一步加强与区域内的京港澳、沪昆等高速公路的对接，完善现有高速公路路网结构及通行能力。另一方面，机场大道完成提质改造，将为长沙加快打造东部开放型经济走廊增添新引擎。