今日零时起成品油价下调，多地零售油价重回“5元时代”

私家车千公里省十元油钱

　　长沙晚报记者 李金

　　昨日，国家发展改革委宣布，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自9月18日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低155元和150元。全国平均来看，折合90号汽油每升下调0.1元，92号汽油每升下调0.11元，95号汽油每升下调0.11元，0号柴油每升下调0.13元。而降价之后，多地油价重回“5元时代”。

　　湖南省油价随之调整为：93号(Ⅳ)汽油零售价格7674元/吨、5.76元/升，批发价格7374元/吨；97号(Ⅳ)汽油零售价格8109元/吨、6.12元/升，批发价格7809元/吨；0号普通柴油零售价格5930元/吨、5.12元/升，批发价格5630元/吨；0号车用柴油(Ⅳ)零售价格6300元/吨、5.44元/升，批发价格6000元/吨。

　　原因

　　国际油价走出完整的下行趋势线

　　进入9月，美国非农数据逊于预期令美联储加息概率降低，美元走软支撑油市回暖，不过美国原油库存、美国石油钻井数量意外大增以及OPEC、IEA先后发布悲观月报，加重过剩忧虑，油市承压，同时受到产油国忽明忽暗的限产预期影响，本周期内国际油价先扬后抑，价格运行区间43-47美元/桶。

　　国际油价自从9日触及高位47.75美元/桶以后，行情开始反转，走出了完整的下行趋势线，周线收大阴线。上周五，继欧佩克产油国再度放出利空消息、美国CPI优于预期使美元走强后，钻井数的增加继续打压油价。现在市场上供应增加，需求减少，供应过剩问题一直使油价承压。

　　整体来看，本轮计价期内挂靠油价较前一轮稍低，9月18日本轮计价期第10个工作日，据测算原油变化率为-4.97%，原油估价45.626美元/桶，较基准价跌2.388美元/桶。受国际原油价格近几日迅猛走低影响，本轮国内成品油价调整迎来下调。

　　影响

　　减少物流企业0.77%的物流成本

　　据国家发改委通知，今日零时汽柴油零售限价分别下调155和150元/吨，折合升价89/90号汽油0.11元/升；92/93号汽油0.12元/升；0号柴油0.13元/升。

　　据记者统计，本次调价为本年内第18次调价，此前一共经历过3次下调，6次上调，6次因地板价政策不调整以及2次因未达50元/吨调价红线搁浅。年内汽油累计上调470元/吨，柴油累计上调355元/吨，折合90号汽油累计上调0.34元/升，93号汽油累计上调0.36元/升；0号柴油累计上调0.30元/升。

　　据中宇资讯结合当前零售价格水平以及调价幅度测算，本轮调价国内汽柴油跌幅均值为2.16%，或将直接影响本月CPI指数接近0.011个百分点。

　　物流运输方面，以本次柴油价格下调150元/吨测算，本轮成品油调价将影响物流企业在下轮调价节点来临前降低1.18%的运输成本，进而减少0.77%的物流成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少510元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8L油的车型，调价后私家车主每月将减少19元左右的用油成本。

　　另外，成品油税负比例方面，因油品基准价格有所下降，税负占比出现小幅度上升迹象，中宇资讯监测数据显示，本轮调价兑现后国内代表性区域汽油税负比例将由45.76%上升至46.33%。

　　预测

　　国庆期间可能迎来“两连跌”

　　9月底将于阿尔及利亚召开的产油国非正式会谈仍对油市形成一定支撑，但供应过剩及美联储加息预期压制下，国际油价回暖乏力，近期或维持43-48美元/桶区间内震荡为主。成品油市场来看，国内经济环境疲弱的背景下，传统“金九银十”的季节性旺季表现并不明显，市场需求淡稳，业者按需采购为主，后期油市的行情波动仍多以国际油市波动为依据。

　　据中宇资讯监测模型显示，以目前原油现货价格推算，下一轮计价周期初始，成品油将再次出现60元/吨左右的下调预期。加之近期利空消息主导下，国际原油价格上涨乏力，因此下一轮成品油价偏下调预期较为明显，预计国庆节期间，成品油价格极有可能迎来“两连跌”。