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专车涨价交由市场选择

信息来源：长沙租车,长沙租车公司,长沙商务租车,长沙租车网发布时间：2016-7-13 浏览:418次

　何勇

　　日前有消费者发现，上线一年多的滴滴快车在北京悄然涨价。记者发现，滴滴在北京的计价标准由去年同期的1.5元/公里+0.25元/分钟提高到了1.8元/公里+0.5元/分钟。（7月12日《北京青年报》）

　　不管滴滴快车是悄然涨价，还是大张旗鼓地涨价，其实出现这种局面，并不让人感到意外。相反，早在消费者的意料之内，只是不知道专车选择何时涨价而已。

　　众所周知，包括滴滴快车在内的各类专车，长时间以来收费标准不算高，跟出租车收费标准相当，主要原因之一就是专车平台对专车司机给予不小力度的补贴投入，从而保障了专车司机的收入。但专车行业经过这几年的发展和普及，专车的市场认可度越来越高，已经聚集了一大批有着忠诚度的消费者，用户黏度还比较高。专车平台随之逐渐减少或直接取消了对专车司机的补贴，并连续降低司机端的成单奖励。在专车补贴大战减速乃至终结的现实情况下，要继续确保专车司机的收入不降低，那么选择涨价、提高客户端的服务费用，就成为专车平台唯一的选择。

　　再者，从市场竞争角度说，滴滴快车等专车平台纷纷涨价，乘客最终会对专车平台的这种做法做出市场的理性选择。道理不难理解，如果专车涨价过快，超出了消费者的接受度和承受能力，那么消费者自然而然地会放弃乘坐专车出行，重新选择传统的出租车出行，或者乘坐公交车、地铁等出行。一旦消费者流失，专车盈利能力降低，那么自然会被迫终止涨价，乃至降低费用，重新寻回用户。反之，大众如果接受了专车涨价，并不觉得涨价后的专车收费特别昂贵，依然愿意乘坐专车出行，而不选择价格便宜一点的出租车，没有造成客户的流失，那么实质上就是以实际行动表示，专车涨价是合理的市场行为，符合市场的供需关系，是市场规律使然。

　　由此可见，专车平台降低或取消补贴，提高车费收费标准，实质上是专车行业回归公平的市场竞争的必然选择和正常结果。所以，滴滴快车以及诸多专车平台相继涨价，大众不必大惊小怪，让乘客在市场端自行选择即可。

　　当然，不管是出租车资费上调，还是专车涨价，有一点必须明确，就是要尊重和保护消费者的合法权益，要充分保障消费者依法享有的知情权和选择权，要让消费者在叫车、乘车之前就清楚资费标准，了解费用上涨的讯息。只有在这个前提之下，市场才能真正做选择。

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