长沙晚报讯（记者 陈焕明）长期是一块铁板遮住缝隙，车子开过去都会颠一下，并发出“哐”的杂音，司机过桥都得小心，长沙桥梁上最大型号的伸缩缝——三汊矶大桥西端720型伸缩缝已使用近10年，因过桥车辆超速与超载行驶，日常的维护维修不能满足通行需求，必须采用更换的方式彻底消除安全隐患。本月16日起，市住建委路桥处开始组织施工队伍对该伸缩缝进行更换，目前新的伸缩缝已运抵现场，昨日施工人员开始对大桥北半幅伸缩缝“以旧换新”，明年1月20日零时将施工完毕，大桥也将恢复双向畅行。

　　记者昨日在现场看到，经过几日施工，原本锈迹斑斑的旧伸缩缝已从桥体中拆除，取而代之的是从厂房专门定制的仿毛勒型钢伸缩缝。现场技术人员罗昊鸾告诉记者，新伸缩缝长14.5米，重20吨，更换时需要先将其嵌入桥缝中，再进行调校，最后再将其与桥体内预埋的钢筋进行焊接固定，从而达到保护大桥受气温影响热胀冷缩的作用。据悉，新的伸缩缝使用寿命在10年以上。