据长沙晚报记者了解，今年上半年，湖南新增ETC用户56.1万，全省ETC用户总量达173.1万，居全国第三位。随着全国高速公路ETC实现联网，湖南ETC车主今后可“一卡畅行”全国。
交通运输部部长杨传堂介绍，ETC实现全国联网，有利于今年“十一”黄金周期间高速公路的畅通。截至目前，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡（MTC）车道，ETC用户约2171.5万；建成自营服务网点1100多个，合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。
杨传堂表示，我国公路网已进入“网络化运行”的关键阶段。到2015年底，将建立全国ETC联网运营管理机制，客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；建成较为完善的ETC基础设施网络，建立统一规范的ETC客服体系，客服网点覆盖到县（区）级行政区，用户服务更加便捷。
杨传堂说，ETC系统在全国各地得到了广泛应用，社会效益和经济效益初步显现。实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径，让城际间交流贸易更密切，让更多的经济圈相连，贯通全国的大经济格局，有效助推区域经济腾飞。
按交通运输部的工作部署，10月份将迎来ETC宣传推广月，届时用户终端的发行、安装、充值等优惠将陆续推出。
名词解释
ETC系统
ETC( Electronic Toll Collection) 系统，是指我国高速公路联网不停车收费系统，车辆通过路桥收费站不需停车、自动缴纳通行费，实现高速公路通行费非现金便捷支付功能。
不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
温馨提醒
一辆车只装一套电子标签一张卡
为方便广大ETC用户的通行顺畅，交通运输部路网中心提示，应严格遵守“一车一标签一卡”的规定，确保车辆上只安装一套电子标签和非现金支付卡。
用户需保留唯一发行方的电子标签和非现金支付卡，将多余的电子标签和非现金支付卡分离放置且不随车携带，并尽快到相应省市发行网点注销，以免在联网后被重复扣款、无法正常通行，给出行造成不便。另外，非经常使用电子标签和非现金支付卡在联网后将统一做禁用处理。
平均3秒钟通过高速收费站
经交通部门实际测算，安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降低到3秒，1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道。
目前，开通ETC功能的收费站拥堵现象已大幅减少，随着用户量持续增长，实际效果将越来越显著。在部分主线收费站，高峰时段ETC交易量占比已超过30%，极大缓解了收费站区的拥堵现象。随着用户量的持续增长，实际效果将越来越显著，可极大程度解决收费站拥堵、节约出行时间。
可享高速通行费9.5折优惠
对于已安装ETC系统的客车（含小车）用户，可享受高速公路通行费9.5折优惠。也就是说100元通行费可省5元钱，对于常跑高速公路的驾驶人来说，一年可节约不少钱。
另外，ETC系统带来的高速公路收费站通行效率的提高，减少了人工收费车道设置，从而节省了土地征用成本、收费站建设成本等间接性成本投入，可节约近87%的收费站扩建费用和约20%的人工与服务成本。
不用排队，省去拥堵的烦恼
采用ETC可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率、车辆运行效率。对于驾驶人来说，则可以省去在高速公路收费站排队的烦恼。特别是高速公路收费站车辆拥堵时，装有ETC系统的车子不用排队等着人工收费，而是可以轻松从ETC专用车道驶出。
全国ETC每年可省油6500万升
实验证明，使用ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数。平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升／次，CH化合物排放量降低约0.7克／次，CO化合物排放量降低4.7克／次，NO化合物排放量降低0.3克／次。
ETC可使燃油消耗平均降低20%；二氧化碳排放减少约50%；一氧化碳排放减少约70%。据此估算，我国ETC耗油节省量约为6500万升，平均每年能源节约效益约为4.3亿元；以目前交易量预估，每年治理环境污染的投资建设费用可节约1.5亿元。
当ETC用户增长达到一定规模时，对于减少资源消耗，降低污染，构建绿色交通运输体系将发挥重要的作用。
连线湖南
全省ETC用户达173.1万
长沙晚报讯（记者 吴鑫矾）2013年底，湖南高速公路ETC正式向社会开放。截至今年上半年，湖南省ETC用户总量已达173.1万。
据记者了解，目前全省高速公路共建成ETC专用车道718条。包括长沙周边的长张高速长沙西收费站等在内的15个交通流量大的收费站，已增加了ETC车道，完成了由“一进一出”变“两进两出”的改造。全省其他市州中，除岳阳、常德、益阳的主要出口收费站正在或计划实施改扩建外，其他市州均已实现至少有一个收费站为“两进两出”ETC专用车道。
下一阶段，湖南将进一步加大ETC推广应用力度，在改进营销推广模式、加强服务和管理、完善配套设施、强化技术支持等方面下功夫。
